Model demiryolu yapmak için elektrik mühendisi olmanıza gerek yoktur. Yine de, elektriğin ve nasıl çalıştığı hakkında temel bir anlayış, özellikle işler planlandığı gibi gitmediğinde anlaşılmasını çok daha kolay hale getirecektir.
Bunlar, bir model demiryolu inşa ederken karşılaşacağınız bazı temel terimlerdir. Bu özelliklerin tümü gerçek dünyadaki uygulamalara da "ölçeklenmektedir".
-
Gerilim (Volt)
Elektrik, volt, amper ve watt ölçmek için üç temel birim vardır. Gerilim, elektriğin kuvvetinin bir ölçüsüdür. Sık kullanılan bir benzetme elektriği su borusuyla karşılaştırır. Bu benzetmede, borunun çapını tanımlamak için genellikle voltaj kullanılır.
Daha teknik terimlerle, voltaj, devrenin iki iletkeni arasındaki potansiyel farktır.
Çoğu durumda, ev kablo tesisatındaki 120 Volt devreler gibi gösterge olarak Nominal Gerilim kullanılır. Gerçek voltaj bu sayıdan biraz farklı olabilir, ancak normalde kullandığınız cihazlarla ilgili herhangi bir soruna neden olacak kadar önemli değildir.
Voltaj Volt (V) cinsinden ölçülür.
Çoğu model tren 10 ila 18 Volt arasında çalışır. Değişken voltaj, geleneksel olarak bir transformatör ile trenleri kontrol etmek için kullanılır. Komut Kontrol sistemleri raylarda sabit bir voltaj kullanır ve tren hızını farklı kontrol eder. Işıklar ve diğer aksesuarlar da normal olarak sabit veya sabit bir voltajda çalışır.
-
Amper (Amper)
Amper (A) cinsinden ölçülen amper, elektrik yükündeki gücün "Miktarı" dır. Su borusu benzetmesinde Amper, borudan akan suyun hacmidir.
Amper, kaç tren ve aksesuar çalıştırabileceğiniz açısından önemlidir. Güç kaynağınız ne kadar çok Amper çıkarırsa, o kadar çok yapabilirsiniz.
-
Vat miktarı (Watt)
Ryan C Kunkle
Watt, elektriğin yapabileceği işin toplam ölçüsüdür. Watt, Amper ile çarpılan Volt'a eşittir.
Tipik olarak, Watt cinsinden ölçülen model tren transformatörlerini görürsünüz. 180 Watt'lık bir transformatör genellikle 18 Volt'ta 10 Amper üretir. Benzer ölçeğe sahip model trenlerin voltaj gereksinimleri genellikle aynı olduğundan, küçük ve büyük transformatörler arasındaki en büyük fark ürettikleri amper miktarıdır.
-
Direnç (Ohm)
Ryan C Kunkle
Ohm cinsinden ölçülen elektriksel direnç, göründüğü gibidir - elektrik akışına karşı bir direnç veya inhibitördür. Ohm Yasası, gerilim ve ampere karşı direnç değerini, Amper zaman direncinin ürününe eşit voltaj olarak tanımlar.
Direnç, model demiryolu devrelerinin önemli bir parçasıdır. Direnç ile ilişkili en belirgin elektrik bileşeni dirençtir, ancak diyotlar ve diğer cihazlar da dirence sahiptir.
Prototip trenlerde, dinamik frenlerin çalışmasını sağlayan dirençtir.
-
Alternatif Akım (AC)
Ryan C Kunkle
Alternatif akımda, elektriğin polaritesi hızla pozitiften negatife değişir. Bu anahtarın hızı Hertz olarak ölçülür. Batı Avrupa ve Kuzey Amerika'daki ev elektrik sistemleri AC kullandığından, ancak 50'ye 60 Hertz'de olduğu için, transformatörler arasında genellikle uyumluluk sorunları vardır.
AC kullanırken, devrenin bir tarafı "sıcak" ve diğer "Toprak" şeklindedir. 3 Rail O Gauge trenleri ve bazı HO ve diğer trenler AC gücüyle çalışır. Birçok aksesuar AC üzerinde de çalışır.
-
Doğru Akım (DC)
Ryan C Kunkle
Doğru akım ile güç, pozitiften negatif polariteye yalnızca bir yönde akar. Piller DC'dir. Çoğu HO ve N ölçekli tren de bir demiryolunun pozitif, diğerinin negatif olduğu DC'dir.
Geleneksel DC kontrol ile, raylardaki polariteyi tersine çevirmek trenin yönünü tersine çevirir. Bu nedenle, döngüler, wyes ve pikaplar gibi ters parkurların düzgün bir şekilde yalıtılmaması durumunda kısa devre oluşturabilmesinin nedeni de budur.
-
Seri ve Paralel Kablolama
Ryan C Kunkle
Kablolama seri veya paraleldir, en yaygın olarak model trenlerde aydınlatma ile ilişkilidir. Seri olarak, voltaj tüm elemanlar arasında paylaşılır ve bölünür. Paralel kablolamada, toplam voltaj her bir bileşenin voltajına eşittir.
