Konu Resimleri A.Ş. / Getty Images
Motocross, gürültülü, kirli ve heyecan verici bir spordur. Bazen arenalarda tutulur, çoğu zaman açık havada kir izlerinde tutulur, motokros asla sıkıcı değildir. Motokros veya mx, fotoğraf, hileleri öğrendikten sonra zor değil, ancak motokros fotoğraflamak için belirli zorluklar var.
Kir
Kir, motokros fotoğrafçılığı ile ilgili bir numaralı konudur. İç mekan arenalarında bile her yerde kir var. Motosikletler pist boyunca yırtılırken toz, çamur ve kiri atar. Birçok parkur rotayı yağmurlama sistemleri ile nemlendirerek "hazırlar". Bu, yalnızca motosiklet sürerken pist kuruyana kadar tozu toza çevirir.
Kir, toz ve çamur kameraların ölümcül düşmanlarıdır. Kir ve toz kamera merceklerinin hareketli parçalarına girebilir ve optiklere zarar verebilir. Dijital sensörlere de yerleştirilebilir. Çamur kameraya daha az girer ancak kamera ve lensi temizlemek zorlaşır. Fotoğrafçılık için bir yer (ler) seçerken, rüzgarın nereye toz estiğini ve binicilerin nereye çamur attığını unutmayın. Enkazın büyük çoğunluğunun yolundan uzak durmalısınız. Bir telefoto lens, fotoğraf makinenizi temiz tutmanıza yardımcı olacaktır.
Kir, toz ve çamur da görüntüleriniz için çok önemlidir. Motosikletin arkasından uçan toz, kir ve / veya çamurun gösterildiği bir kompozisyon seçerek fotoğrafçı görüntüdeki hareket fikrini artırır. Önceki bir sürücüden gelen toz, kir ve / veya çamurun öznenizle ilgili görüşünüzü gizlediği bir yer seçerseniz görüntünüzün çekeceği zarar görür.
hız
Çok az motokros sürücüsü yavaş hareket eder. Hızlar, binici beceri seviyesi, pist ve rekabet seviyesine bağlı olarak büyük ölçüde değişse de, saniyenin en az 1/500'lük deklanşör hızlarının gerekli olduğundan emin olabilirsiniz. Birçok durumda, saniyenin 1 / 1000'inden fazlası tercih edilir. Aksiyon fotoğrafçılığı dersimde tartıştığımız gibi, hareketin yönü gereken enstantane hızını büyük ölçüde değiştirecektir. Doğrudan size doğru giden bir biniciyi fotoğraflamak için, size dik olarak hareket eden bir biniciden daha düşük bir enstantane hızı gerekir.
Arka fon
Arka planlar birçok motokros pistinde büyük bir engeldir. Güvenlik bariyerleri, seyirciler ve hatta ağaçlar, aksi takdirde harika bir atışı hızla mahvedebilir. Mümkünse parçayı önceden bulun. Mümkünse arka planı parça veya gökyüzü ile doldurabileceğiniz noktalar seçin. Bulutlarla çerçevelenmiş bir atlama binicisi, mavi bir seyirci çadırının çerçevelediği bir atlama binicisine tercih edilir.
Aydınlatma
Birçok fotoğrafçı binici yüzlerini aydınlatmak için güçlü flaşlar kullanırken, güvenlik nedeniyle bu uygulamadan kaçınmaya çalışın. Bir yarış sırasında sürücünün yüzünü aydınlatacak kadar güçlü bir flaş, gözlerinde hafif lekelere neden olacak ve geçici olarak görüşlerini azaltacak kadar güçlüdür. Hemen hemen her durumda, flaş iyi bir fotoğraf için nihayetinde gereksizdir ve kesinlikle binicilerin ve seyircilerin hayatlarını riske atmaya değmez.
Motokros pistlerinin büyük çoğunluğu, fotoğrafçılık için mükemmel olan çoklu noktalara sahiptir. Pisti vaktinden önce keşfe çıkın ve güneşin (veya pist aydınlatmasının) arkadan ziyade sürücünün önünde parlayacağı bir yer seçin. Yine de tercih ettiğinizden daha yüksek bir ISO'ya ihtiyaç duyabilirsiniz, ancak yine de güvenlik tehlikesine neden olması tercih edilir.
pozlar
Çoğu sporda olduğu gibi, bir motokros yarışının birkaç "ikonik" sahnesi vardır. Bu sahneler defalarca fotoğraflandı çünkü en görsel olarak güçlü sahneler bunlar. Bu pozları yakalamak, görsel efektin yanı sıra resimlerinize aşinalık kazandırmaya yardımcı olacaktır.
- Kalabalık başlangıç: İlk kalabalık başlangıç, bisikletinizi parlak renkli bisikletler ve binicilerin üniformalarıyla doldurmak için harika bir fırsat sunar ve bisikletlerin arkasına bol miktarda kir konur. Kayan dönüş: Sürücüler derin bir dönüşe geçerken yakalanmak, hala hareket ederken biniciyi ve bisikleti göstermek için mükemmel bir yoldur. Bu aynı zamanda çamur / kirin sizden nereye uçacağını yakalamak için mükemmel bir görüntüdür. Head-on jump: Sürücüleri size doğru zıplarken yakalamayı planlayın. Hafif bir açıda olduğunuzdan emin olun, böylece bisikletin bazı tarafları binicinin başı ve gidonlarından ziyade yakalanır. Şutun dramatik etkisini artırmak için çömelin ve yukarı doğru çekin. Yandan atlama: Birçok pistte, sürücülerin pistte oldukça şiddetli bir düşüşe geçtiği en az bir nokta bulunur. Bu, bir atlama sırasında biniciyi profilde yakalamak için mükemmel bir yerdir. Mümkün olan en yüksek deklanşör hızını kullandığınızdan emin olun ve mümkünse hareketle kaydırın. Düşmeler: Kimse kimsenin incinmesini istemese de, düşmeler genellikle muhteşem fotoğraflar üretir.
