donterase / CC0 Creative Commons
Bisikletin tanımı gereği bir velocipede formudur, yani tekerlekleri vardır ve insan gücü vardır. 1800'lerin ortalarında yapılan en eski gerçek bisikletlerden bazıları üreticiler tarafından velocipedes olarak adlandırıldı. Bugün koleksiyoncular tarafından değer verilen bazı harika vintage modellerle birlikte bu antika bisikletler hakkında bilgi edinin.
-
"Dandy" veya "Hobi Atı" ile Başlayanlar
whitemay / Getty Images
İki tekerlekli ilk insan gücündeki araç "züppe" veya "hobi atı" olarak adlandırıldı ve bazen iki isim "züppe atı" olarak birleştirildi. Alman mucidi Karl Drais tarafından tasarlandıkları için Draisiennes olarak da biliniyorlardı.
1800'lerin başlarına tarihlenen bu bisikletler, bugün bildiğimiz gibi bisikletlerden farklıydı çünkü pedalları yoktu. Binici onlara çarpar ve ayaklarıyla birlikte kayar.
Tamamen tahtadan yapılmış züppe atlar zorlukla yönlendirilebilir ve dengelenmesi oldukça zordu. Oldukça hızlı bir şekilde modadan çıktılar ve iki tekerlekli bir sonraki yinelemenin tüketicilerle tanışmasından on yıllar geçti.
-
Velocipede veya "Boneshaker"
whitemay / Getty Images
Bu bisikletler üreticiler tarafından velocipedes olarak adlandırıldı, ancak onları kullanan tüketiciler "boneshaker" lakabıyla ortaya çıktı. Moniker bozuldukça, demir çerçeve ve lastikler, ahşaptan yapılmış iki tekerlek ve doğrudan ön aksa bağlı pedallardan oluşan yapılarının esnekliği nedeniyle bu bisikletleri sürmek çok rahatsız ediciydi. Bazılarının arka tekerleklerinde frenler vardı ve çoğunda yayalar ve at trafiği arasında gezinmeye yardımcı olan çanlar vardı.
-
Penny-Farthings veya Yüksek Tekerlekli Bisikletler
Matthew Shaw / Getty Images
Bu tür birçok insanın antika bisikletlerle ilişkilendirdiği ve ilk olarak bisiklet olarak adlandırılan şeydir. Büyük bir ön tekerleği (yukarıda gösterilen biraz daha eski "boneshakerlerden" daha hızlı itmek için tasarlanmış) ve çok küçük bir arka tekerleği ile bunlar modern bisikletlere kıyasla farklı bir görünüme sahiptir.
Bu yeni stille en çok ilişkilendirilen isimler kuruş çiftliğidir (boyutlarında büyük farklılıklar olan iki İngiliz parası türüne atıfta bulunur) ve yüksek tekerlekli, ancak bazen yüksek tekerlek veya sıradan olarak adlandırılır. Tam olarak doğru olmasa da, bazıları "boneshaker" olarak anılacaktır. Sağlam lastik lastikler ve sürüşü daha pürüzsüz hale getiren uzun konuşmacılar vardı.
Bu bisikletlerin hızının artması, durma zamanı dışında, iyi ve iyiydi. Birçok bisikletçi, kaza sırasında ani bir durma noktasına geldiklerinde, yollarındaki bir taş veya rut gibi basit bir şeyle bile bisikletlerden atıldı.
-
Güvenlik Bisikleti
nastastic / Getty Images
Güvenlik bisikletinin penny-farthing'den daha kullanıcı dostu olması amaçlanmıştır. Bu bisiklet tarzı, aynı boyutta iki tekerleğe geri döndü, bu da montajı ve gezinmeyi kolaylaştırdı. Diğer iyileştirmeler arasında, büyük bir ön tekerleğe sahip olmadan daha hızlı hareket kabiliyetine yardımcı olmak için bir arka tekerlek zinciri tahrikinin eklenmesi de vardı. Sert kauçuk lastikler nihayetinde bu bisikletlerin sürüşüne daha fazla konfor veren pnömatik lastiklerle değiştirildi.
Artan güvenlik ve daha konforlu bir sürüş ile 1800'lerin sonunda giderek daha fazla insan bisiklete bindi. İlk güvenlik bisikletleri olsa pahalı, bu yüzden genellikle üst sınıf aittir. Sanayi Devrimi ilerledikçe, sahip olma maliyeti düştü, bu yüzden gittikçe daha çok işçi sınıfı erkekleri onları ulaşım olarak kullandı. Kadınlar da bu dönemde iki tekerlekli bisiklet sürmeye daha fazla ilgi duymaya başladı.
-
Schwinn'in Şişman Lastik Bisikletleri
trombonecharlie / eBay
1930'larda, tanıdık bisiklet üreticisi Schwinn, Excelsior adlı şişman bir lastik bisikletini tanıttı. Başlangıçta genç erkekler gibi aşırı sürücüler için tasarlanmıştır. İlginçtir, Excelsior çerçevesi onlarca yıl sonra yapılan ilk dağ bisikletleri için bir model olarak hizmet etti.
Bu şirket aynı zamanda koleksiyoncuların orijinal boyayla mükemmel durumda bulmayı sevdikleri havalı Aerocycle, Jaguar ve Phantom modellerini yaptı. Kötü durumda bile, bugün yüzlerce satıyorlar. Pedallardan gidonlara kadar orijinal parçalar da bisiklet restorasyonu yapanlara iyi paraya değer.
Burada gösterilen Centennial Phantom gibi, bazı vintage Schwinn modelleri yeniden üretildi ve şimdi kendi başlarına toplanabilirler. Bunlar mükemmel durumda vintage modellerle aynı fiyat aralığında satılmaktadır.
-
1960'ların ve 1970'lerin bisikletleri
rockhound444fun / eBay
Bisikletlere ilgi 1960'larda arttı ve birçok yeni model popüler oldu. İngilizce üç hız on yılın başlarında talep edildi ve daha sonra aşağı eğimli gidonlara sahip 10 vitesli vites değiştirici yarışçıları daha sonra tüketicilerin dikkatini çekti. Attırıcı aslında onlarca yıl önce icat edildi, ancak Avrupa'da 1960'ların sonlarına kadar ABD'den daha yaygındı.
Kesinlikle başkaları olsa da, Schwinn bu dönemde Amerika'da baskın bir bisiklet üreticisi olarak kaldı. Yapımları, her yerde bulunan 10 vitesli Varsity ile birlikte üç hızlı Traveler ve Paramount stillerini içeriyor. Ayrıca, Stingray ve Gray Ghost gibi yüksek gidonlara sahip muz koltuk modelleri de talep edildi. Bu bisikletlerin çoğu, çok iyi ve mükemmel durumda olduklarında bugün 1000 dolardan fazla satıyor.
