PhotoAlto / Antoine Arraou / Getty Images
Mükemmel kağıt uçağı katlama arayışınızda, kendinizi bu popüler eğlencenin bu tarihini merak ederken bulabilirsiniz.
Çoğu tarihçi Çinlilerin kağıt uçak üreten ilk kişi olduğuna inanıyor. Kağıdın ilk mucidi olarak kabul edildikleri için, madde için yaratıcı bir kullanım bulan ilk kişiler olacakları mantıklı görünmektedir.
Fransa'da, 1700'lü yıllarda Montgovier kardeşler sıcak hava balonları yapmak için kağıt kullandılar. 1783 yılında, kağıt kaplı bir kumaştan ilk insan taşıyan sıcak hava balonu yaptılar.
Leonardo da Vinci, ornitopter (helikopter) modellerini oluşturmak için parşömen kağıdı kullandığını yazdı.
Wright kardeşlerin ilk insan taşıyan uçağı inşa etme araştırmalarının bir parçası olarak kağıt uçakları kullandıkları söyleniyor. Orville ve Wilbur Wright ilk başarılı uçak uçuşlarını 17 Aralık 1903'te yaptılar.
1930'larda Jack Northrop, Lockheed Corporation için daha büyük uçakların aerodinamiğini test etmek için kağıt uçak modellerini kullandı.
II. Dünya Savaşı sırasında kağıt uçakların tarihi çok ilginç hale geliyor. Rasyon nedeniyle, plastik veya metalden oyuncak yapmak artık mümkün değildi. Bununla birlikte, kağıt çocuk oyuncakları için yaygındı.
Bu süre zarfında en popüler kağıt uçaklardan bazıları Wallis Rigby tarafından tasarlandı. Rigby, 1930'larda Amerika Birleşik Devletleri'ne taşınan bir İngiliz idi. Bazılarını çizgi roman bölümünün bir parçası olarak Pazar gazetesinde basılmasına rağmen, modellerini kitap veya kutu seti olarak yayınladı. Bununla birlikte, modellerin çoğunda o zamanki mürekkep sıkıntısı nedeniyle oldukça tuhaf renk şemaları vardı. Rigby tasarımları bir "sekme ve yuva" yapısı vardı ve bugün koleksiyoncu öğeleri olarak ödüllendirilir.
1944 yılında General Mills, çocuklara iki Wheaties kutu üstü ve beş sent karşılığında iki kağıt uçak modeli göndermeyi teklif etti. Dizide, Curtiss P-40 Uçan Kaplan, Supermarine Spitfire, Mitsubishi A6M Zero ve Alman Focke-Wulf gibi İkinci Dünya Savaşı savaş uçakları da dahil olmak üzere 14 model vardı.
Modern teknoloji, kağıt uçak yapma hobisini etkiledi. Bilgisayar Destekli Tasarım (CAD) yazılımı daha ucuz ve kullanımı kolaylaştıkça, bir amatör için İnternet üzerinden başkalarıyla paylaşmak için inanılmaz derecede karmaşık uçak tasarımları oluşturmak mümkün oldu. Kağıt uçağınızı serbest uçuş elektrikli uçağa dönüştürecek kağıt uçak elektrikle çalışan dönüşüm kitleri de vardır.
İkinci Dünya Savaşı sırasında kağıt uçak hayranlarının aksine, bugünün kağıt uçak klasörleri artık gerçek uçakların kopyalarını yapmakla sınırlı değil. Örneğin, Star Wars hayranları uzay gemisinin kağıt modellerini film serisinden yapmak için origami becerilerini kullanarak kağıt uçak yapımını yeni bir seviyeye taşıdılar. Benjamin Harper'ın "Star Wars Folded Flyers" ve Chris Alexander'ın "Star Wars Origami" insanlara bu modelleri nasıl yapabileceklerini öğreten iki kitap örneğidir.
Rekabetçi çizgi içeren klasörler, kağıt uçakların uçması için çeşitli rekorlar kırmaya çalıştı. Mart 2012'de, eski bir üniversiteli oyun kurucu Joe Ayoob, 2003 yılında Stephen Kreiger tarafından yapılan "Guinness Dünya Rekorları" uçuşunu kırmak için 226 feet, 10 inçlik bir kağıt uçak uçurdu. Krieger kağıt uçaklarını 207 feet, dört inç uçtu. Bununla birlikte, Ayoob'un rekoru, onunla San Francisco'daki KRON-TV'de yapımcı John Collins arasındaki ortaklığın sonucuydu. Collins Ayoob'un kullandığı uçağı tasarladı, ancak basın mensuplarına dünya rekoruna meydan okumak için gerekli kol gücüne sahip olmadığını söyledi.
En uzun kağıt uçak uçuşu rekoru Ken Blackburn'a aittir. 1983'te 16.89 saniyede rekor kırdı, ancak bu başarının devam etmesine izin vermekten mutlu değildi. 1987'de rekoru 17.2 saniyede ve 1994'te yine 18.8 saniyede sıfırladı. Kısa bir süre rekoru kaybetti, ancak 1998'de Georgia Dome'da 27.6 saniyelik bir uçuşla onuru geri aldı. Blackburn, Florida'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'nde havacılık mühendisi olarak çalışıyor ve katlanan kağıt uçaklar hakkında birkaç kitap yazdı. Kişisel web sitesi, kağıt uçaklarla ilgilenen herkes için harika bir kaynaktır.
Bir kağıt uçağı ne kadar ve ne kadar süre fırlatabileceklerini denemeye ek olarak, çeşitli insanlar kağıt uçaklarının büyüklüğü için kayıtlar ayarladılar. Danimarka'dan 12 yaşında olan Christian Thorp Frederiksen, 16 Mart 1995'te 2, 5 milimetre bir milimetre ölçüsünde bir kağıt uçak yaptı. 16 Mayıs 1995'te Delft Teknoloji Üniversitesi öğrencileri 40 kanat açıklığına sahip bir uçak yaptı ayak, 10 inç.
