Christopher Futcher / Getty Images
Uzun araba yolculuklarında eşinizle veya diğer yolcularla muhtemelen tartıştığınız bir şey: hangisi daha fazla gaz kullanıyor, pencereyi aşağı yuvarlayarak veya AC'yi çalıştırarak arabayı soğutuyor mu? Birincisi için tartışırsanız, birçok kaynağa göre haklısınız. İki yöntem arasındaki ekstra yakıt tüketimindeki fark otomobilin tipine ve sürüş hızına göre değişir. Bu faktörlere dikkat etmek, her iki soğutma yöntemini kullanarak gaz tüketimini en aza indirmenize yardımcı olabilir.
Windows Sürükleme Olabilir
Camın aşağı yuvarlanması rüzgar direncini veya sürüklenmeyi arttırdığı için gaz sarfiyatını azaltır. Arabanızın sürüklemesi, sürüş sırasında hareket eden havaya karşı sahip olduğu direnç miktarıdır. Şık ve zemine inen otomobiller (spor otomobiller veya elektrikli araçlar gibi) nispeten daha az sürüklenmeye sahiptir ve bu da daha iyi gaz kilometresine katkıda bulunur. Büyük, uzun arabalar ve kutu şeklindeki kamyonlar çok daha fazla sürtünmeye sahiptir ve nispeten düşük gaz kilometresine katkıda bulunur.
Pencereler aşağıdayken sürmek aracın sürüklenmesini arttırır, ancak bu aracın tasarımına göredir ve otomobilin hızından etkilenir. Basitçe söylemek gerekirse, büyük, uzun bir SUV hareket ederken çok fazla hava iter. Bu araçtaki açık pencereler, önemli genel sürüklemeye nispeten az şey ekleyebilir. Buna karşılık, düşük, şık bir roadster daha az sürükleme için tasarlanmıştır ve pencereleri açmak genel sürüklemeyi daha büyük oranda artırabilir.
Hız, açık pencerelerden sürükleme daha yüksek hızla arttığından başka bir faktördür. Bu, herhangi bir araba için geçerlidir ve pencerelerinizi açmak, şehir etrafında sürerken otoyol hızlarında olduğundan daha fazla gaz kullanır.
Sonuçlar Girdi: Ac Çıktı
Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından sık sık yapılan bir çalışmada, araştırmacılar iki büyük aracın yakıt verimliliğini karşılaştırdı - 8.1 litrelik bir SUV, 8 silindirli motor ve 4.6 litrelik, 8 silindirli bir motor —Düşük, orta ve yüksek hızlarda. Her iki araç da AC kapalı ve pencereler (orada sürpriz yok) yuvarlandı en iyi gaz kilometre aldım. Pencereler aşağı indirildiğinde, özellikle düşük sürtünmeli sedan için yakıt verimliliği düştü. SUV'yi çok fazla etkilemedi çünkü SUV zaten çok fazla hava sürüklemesine sahipti. Klima açıldığında ve pencereler açıldığında, yakıt verimliliği en kötü durumdaydı.
Edmunds.com'daki araştırmacılar, bir kamyoneti test ederken benzer sonuçlar buldular; Edmunds, "klima motorda ölçülebilir bir drenaj ve bunun sonucunda yakıt ekonomisinde bir düşüş yarattı… Kamyonların aerodinamik nitelikleri bir sedandan daha tuğla duvarına benziyor."
ABD Enerji Bakanlığı, "AC kullanımının, özellikle kısa yolculuklarda geleneksel bir aracın yakıt ekonomisini yüzde 25'ten fazla azaltabileceğini" bildiriyor.
İpuçları
- AC'yi otoyol hızlarında daha sık ve şehir içi sürüş sırasında veya dur-kalk trafiğinde daha az kullanın. AC'yi konfor seviyenizin izin verdiği en yüksek düzeye ayarlayın.. Kabinden sıcak havanın tahliye edilmesi, AC'nin bu havayı soğutması gerekmediği anlamına gelir.AC'yi sadece araç hareket ettikten sonra çalıştırın. Araç sıcakta rölantideyken AC'yi çalıştırmayın. AC'yi çalıştırmak için kullanıcı kılavuzundaki önerileri izleyin. Birçok otomobil, sıcak bir arabanın soğutmasını hızlandırmak için devridaim yapan bir fan içerir. Genellikle, temiz hava akışına geri dönmeden önce bunu birkaç dakika boyunca açarsınız.
