gmnicholas / Getty Images
Gazlı ızgara nispeten yeni ve iyi durumdaysa, ancak aniden harekete geçmeye başlarsa, muhtemelen hızlı ve kolay bir şekilde iyi çalışma düzenine geri dönebilirsiniz. Bir gaz ızgarası düzgün çalıştığında, alev brülörlere eşit olarak dağıtılır, alevin kendisi sarı uçlu mavidir ve ızgara yüksek ayarda hızlı bir şekilde ısınmalıdır. Tüm brülörler açıkken, pişirme yüzeyinin herhangi bir yerinde sıcaklık farkı olmamalıdır. Izgara bu şekilde çalışmazsa muhtemelen bir probleminiz var demektir. Yeni bir ızgara için alışverişe başlamadan önce deneyebileceğiniz birkaç basit numara var.
Bir Gaz Izgarasının Parçalarını ve İşlevlerini Anlama
Gaz, gaz tankında veya bir gaz hattında başlar. Gaz, bir regülatörden (gaz basıncını sınırlamak için), brülörler arasında bölmek için bir manifolddan, daha sonra sıcaklığı kontrol etmek için akış hızını ayarladığınız kontrol valflerinden geçer.
Buradan oksijenle karışmak için venturi tüplerinden geçer, böylece yanabilir. Son adım, görünür alevi yapmak için brülörlere ve brülör portlarından dışarı çıkar. Brülörlerin üstünde, brülörleri koruyan ve ısıyı dağıtmaya yardımcı olan bir tür bariyer vardır. Bariyer, yiyeceklerin damlamalarını yakalar, böylece ızgaranın ısısıyla yakılabilirler.
Sorun Giderme Öncesi Güvenlik
Izgara üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, depo valfinizi kapattığınızdan ve ızgarayı yakıt kaynağından ayırdığınızdan emin olun. Izgarayı açtıysanız, tamamen soğuduğundan emin olun. Gazı açık bıraktıysanız, sorun giderme işleminden önce gazın dağılması için ızgaraya beş dakika verin.
Sorun: Düşük Alev, Düşük Sıcaklık
Bu, birçok ızgarada yaygın bir sorundur ve neredeyse her zaman yakıt hattı regülatöründen (yakıt deposunun yakınındaki gaz hortumundaki UFO şeklindeki şey) kaynaklanır. Düzenleyiciler yapışkan olma eğilimindedir. Yapıştıklarında, gaz miktarını sınırlarlar ve iyi bir ızgara sıcaklığı oluşturmazlar. Bunu tersine çevirmek için, aşağıdaki adımları uygulayarak normal yakıt akışını eski haline getirmek üzere regülatör üzerindeki basıncı boşaltın:
- Izgara kapağını açın, propan tankındaki gazı kapatın. Gaz hattını tanka tekrar bağlayın. Depodaki gazı yavaşça açın. Izgarayı hafifletin. Izgara artık normal şekilde ısınmalıdır.
Regülatörün tekrar yapışmasını önlemek için, önce ızgaranın kontrol vanalarını kapatın, ardından tank vanasını veya doğal gaz besleme hattını kapatın. Depo valfini daima yavaşça açın. Bu işe yaramazsa ikinci bir deneyin. Beşinci adım sırasında regülatöre hafifçe dokunmak yardımcı olabilir. Hala düşük bir aleviniz varsa, muhtemelen değiştirilmesi gereken hatalı bir regülatörünüz var.
Sorun: Sarı veya Turuncu Alev
Kontrol vana (lar) ını ve venturi tüplerini tıkanma ve hizalama açısından kontrol edin. Yakıt akışının sürekli olduğundan emin olun. Venturi tüpleri uygun şekilde hizalanmamış olabilir ve venturi panjurlarının aşağıdakileri yaparak ayarlanması gerekebilir:
- Venturi tüpü ayar vidasını bulun. Bu vida, kepenkleri serbest bırakır, ızgarayı aydınlatın ve alçalın. Vidayı gevşetin ve alevler çoğunlukla mavi olana kadar kepenkleri açın.
Brülörde tıkalı gaz delikleri olup olmadığını kontrol edin. Bu sorunu genellikle ızgaranın nasıl yandığını gözlemleyerek görebilirsiniz. Alevsiz lekeler varsa, muhtemelen tıkalı bir brülörünüz vardır. Brülörü temizlemeyi veya 15 dakika yüksekte yanmasına izin vermeyi deneyin.
Sorun: Düzensiz Isıtma / Sıcak Noktalar
Düzensiz ısınmanın ana nedeni tıkalı bir brülördür. Brülörlerin, alev üretmek için gazın içinden aktığı kenarlar boyunca bir dizi delik veya bağlantı noktası vardır. Sıklıkla, damlamalar brülörün üzerinden geçer ve portları tıkar. Bu kalıntıları brülörden temizlemek ve normal gaz akışını eski haline getirmek için bir tel fırça kullanın.
Bazen brülörler o kadar tıkanır ki, temizlemek için brülörü ızgaradan çıkarmanız gerekir. Bazı ızgaralarda, diğerleri yerine cıvatalanırken ve çıkarılması daha zor olabilirken brülörleri kaldırabilirsiniz. Brülörü ızgaradan kolayca çıkarabiliyorsanız, alanı sert bir tel fırça ile iyice temizleyin. Brülörün içindeki tüm kalıntıları çıkardığınızdan emin olun. Ocaklarınızda fırın temizleyici veya sert deterjanlar kullanmayın. Bu kimyasallar metalin daha fazla korozyonuna neden olabilir ve ömrünü kısaltabilir.
Sorun: Gazlı Izgara Sadece Işık Vermiyor
Bazı ızgaralarda basmalı düğmeli (piezo-elektrik) ateşleyiciler vardır, diğerleri ise pille çalışır. Pil türünüz varsa, pilleri değiştirmeyi deneyin. Ateşleyici ünitesinde kıvılcım çıkıp çıkmadığını belirleyin. Ateşleyici brülör (ler) in birinin (veya birkaçının) yakınında olacaktır. Bazı ızgaralar bağımsız ateşlemeli, bazıları ise tüm brülörleri aydınlatan tek bir ateşleyiciye sahiptir.
Ateşleyiciyi tıkayan hiçbir şey yoksa, kabloları kontrol etmeniz gerekir. Hatalı kablolama veya anahtarlar değiştirilmelidir.
Sorun: Izgara Çok Fazla Duman Üretiyor
Bu genellikle ızgarada büyük miktarda yağ birikmesinden kaynaklanır. İyi bir temizlik yapın ve kalan kalıntıları yakmak için ızgarayı 15 dakika önceden ısıtın.
Sorun: Izgara Altından, Kontrol Panelinin Arkasından Alev
Bu yanlış hizalanmış veya tıkanmış venturi tüplerinden kaynaklanır. Izgara soğuduktan sonra, tüm parçaların birbirine oturduğundan emin olun. Hortumları ve yakıt hatlarını çatlak, erimemiş veya yanmış olmadıklarından emin olmak için kontrol edin.
Gazlı Izgara Parçaları ve Onarım
Son 10 ila 20 yılda yapılan herhangi bir ızgara için çoğu parça çevrimiçi bulunabilir, ancak çok pahalı olabilirler. Herhangi bir ev onarımından önce, kendinize "Bu ızgara ihtiyaçlarımı karşılıyor mu?" Cevabınız evet ise, düzeltiniz. Cevap hayırsa, yeni bir gaz ızgarası aramaya başlamalısınız. Gaz ızgarasının farklı parçaları için bazı yaygın sorunlar ve sorun giderme taktikleri.
- Tank: Hükümet tarafından zorunlu kılınan modern propan tankları, Aşırı Doldurma Önleme (OPD) Cihazı içerir. Bu, bir propan tankının aşırı doldurulamayacağı şekilde yapar. Nadiren, propan tankınızdaki OPD hasar görebilir ve tankın yanlış çalışmasına neden olabilir. Yakıt Hortumu ve Regülatörü: Bir propan tankının veya doğal gaz hattınızın çıkışı, ızgara yapmak için gerekenden çok daha fazladır. Regülatör, ızgaranıza akabilecek yakıt miktarını kontrol eder. Bu, hava geçirmez bir conta oluşturmak için O-ringli esnek bir hortumla tanka (veya doğal gaz hattına) bağlanır. Regülatörler üretici tarafından önceden ayarlanmıştır ve sizin tarafınızdan ayarlanmamalıdır. Regülatörünüze bakarsanız, ortada küçük bir havalandırma deliği göreceksiniz. Sık karşılaşılan sorunlar, düzensiz yakıt akışına neden olabilecek ve soruna yol açabilen tıkanmış havalandırma delikleridir. Genellikle, deliğe dokunarak veya üfleyerek temizleyebilirsiniz. Diğer sorunlar aşınmış veya hasarlı bir hortum veya O-ringden kaynaklanan yakıt sızıntısıdır. Sızıntı olup olmadığını belirlemek için bulaşık sabunu ve suyu eşit parçalar halinde karıştırın ve tanktan kontrol vanalarına her şeyi karışımla kaplayın ve kabarcık oluşturup oluşturmadığını görün. Deponun bağlı ve açık olması gerekir, ancak kontrol vanaları kapalıdır. Bir sızıntı bulursanız, o parçayı değiştirin. Kontrol Valfleri: Kontrol valfleri brülöre yakıt akışını düzenler. Izgaradaki her brülörün bir kontrol vanası vardır. Kötü bir kontrol vanasını onaramazsınız ve gerekirse tüm birimi değiştirmelisiniz. Ancak bunu yapmadan önce kontrol valfini ızgaradan çıkarın ve inceleyin. Izgaralarınızın diğer kısımları gibi, böcekler de yuvaya tırmanmayı severler. Kontrolün merkezinde delik vardır. Ağız yakıt akışını kontrol eder ve tıkanabilir. Öyleyse, temizlemek için ince bir tel kullanın. Hepsini bulduğunuz şekilde bir araya getirdiğinizden emin olun. Ağız olmadan, brülöre akan gaz miktarını düzenleyemez ve patlama riski taşıyamazsınız. Venturi Tüpleri: Venturi tüpleri kontrol valfini brülör (ler) e bağlar ve alevi sağlamak için yakıtı hava ile karıştırır. Bunu yapmak için, yakıt hattında kolayca engellenebilecek açık bir boşluk vardır. Böcekler, özellikle örümcekler, genellikle burada yuva yaparlar. Bunun için en iyi çözüm, venturi tüplerini hava akışını engellemeyecek ancak yaratıkları dışarıda tutacak bir alüminyum ekranla sarmaktır. Birçok ızgara korumalı venturi tüpleri ile birlikte gelir. Diğer bir yaygın problem venturi tüplerinin brülörle yanlış hizalanmasıdır. Tipik olarak venturi tüpleri basitçe yakıt hattına yerleştirilir ve yerinden çıkarılabilir. Venturi tüpleri ayarlanabilir panjurlara sahiptir ve yakıt akışını düzenlemek için bir ayarlamaya ihtiyaç duyabilirler. Brülörler: Brülörler birçok şekil, boyut ve malzemede gelir. Brülörler, alt uçtaki aluminize çelikten üst uçtaki dökme pirinç ve paslanmaz çeliğe kadar değişir. Düşük uçlu brülörler normal koşullar altında tipik olarak yaklaşık üç yıl dayanır. Brülör ızgara içinde olduğu için yanmış gresle kaplanma eğilimindedir ve çabuk paslanabilir. Sorunları önlemek için brülörünüzü düzenli olarak inceleyin ve temizleyin. Brülör hasar görmüşse veya çok fazla korozyona uğramışsa, değiştirmeniz gerekir. Brülörün aynı boyut ve şeklini alın, ancak mümkünse daha kaliteli bir metalden satın almayı düşünün. Bariyer veya Radyant: Brülör ile pişirme ızgarası arasında radyant olarak da adlandırılan bir bariyer bulunur. Isıyı pişirme yüzeyine eşit şekilde emmesi ve serbest bırakması beklenir. Bariyer, brülörleri damlamalardan korur ve gresin toplanması ve yanması için bir yer oluşturur. Lav kayaları, seramik briketler veya metal plakalardan yapılabilir. Bunların yanmış gres ve yiyeceklerle kabuklandıkları zaman periyodik olarak değiştirilmesi gerekir; bu sonuçta gıdalar üzerinde hoş olmayan bir lezzet yaratabilir. Gözenekli lav kayaları daha sık yenilenmeye ihtiyaç duyar. Metal plakalar tipik olarak daha uzun süre temizlenebilir ve kullanılabilir. Bariyerinizi inceleyin. Kırılmışsa, aşırı kaplanmışsa veya sadece yeterli bir bariyer oluşturmuyorsa, değiştirmeyi düşünün.
