Ladin / Ryan C Kunkle
E6, EMD'nin yolcu dizel elektrik E serisinin yedinci ürünü ve "eğik burun" modellerinin son ve en başarılısıydı.
Prototip Geçmişi
- İnşaa Eden: General Motors, Elektro Motor Bölümü (EMD) AAR tipi: A1A-A1A Yapıldığı tarihler: 1939 - 1942 Yapım tarihi: 91 A, 26B Beygir gücü: 2.000 Motor: 12-567 Uzunluk: 72 ft
EMD, özel demiryolları için özel olarak üretilmiş altı modelin ardından, ikinci üretim E-ünitesi ile bir hit buldu. Önceki modeller gibi, E6 da yolcu servisi için tasarlandı, bir çift dizel motor (bu durumda 12 silindirli 567 modeli) etrafında inşa edildi ve bir çift A-1-A kamyona bindi. Yani, altı tekerlekli kamyonların ağırlık dağılımı için güçsüz bir avara etrafında iki adet tahrikli aksı vardı.
Ayrıca önceki birimler gibi, lokomotiflerin düzeneği çok belirgin bir eğimli burna sahipti. Daha sonra yapılan üretim, kalan E ve F birim sınıflarını meşhur kılacak olan "bulldog" burnuna geçtiği için bu özellik ile inşa edilen son sınıf olurdu.
E6, birden fazla demiryolunda çok sayıda başarı elde eden ilk E ünitesiydi. Bir düzine demiryolu için 91 adet "birim" lokomotif üretildi. Ayrıca 26 adet E6-B lokomotif üretildi. Bu "Hidrofor üniteleri" mekanik olarak A ünitelerine benziyordu, fakat bir kontrol kabini ve tabii ki eğimli burnu yoktu. Üçüncü bir varyasyon Missouri Pasifik için inşa edilen ve ikinci ana taşıyıcıyı taşıyabilecek bir bagaj bölmesi olan AA birimleriydi.
E6 Amerika'nın en büyük aerodinamik yolcu trenlerini çekti. Ortaklaşa işletilen Los Angeles Şehri ve San Francisco Şehri'nden Hilal, Şampiyon, Roket ve Capitol Limited'e kadar, E6'lar demiryolunun en iyi trenleri noktasında bulundu ve çoğu zaman da reklam veriyor.
Savaş zamanı kısıtlamaları 1942'de E6 üretimini geçersiz kıldı, ancak üç yıllık çalışması zaten iz bırakmıştı. EMD, E6'dan itibaren tüm zamanların en başarılı yolcu lokomotifi olan E7'yi üretmeye devam edecekti.
İşletme Demiryolları
- Atlantik sahil şeridi: 22 A *, 5 B * A 501. A birimi, No. 501, E3A olarak sipariş edildi, ancak teslimattan önce yıkıldı. EMC lokomotifi bir E6A olarak yeniden inşa etti. Atchison Topeka ve Santa Fe: 4 A, 3 B Baltimore ve Ohio: 8 A, 7 B Chicago ve Kuzeybatı: 4 A Chicago Kaya Adası ve Pasifik: 5 A EMD (gösterici): 1 (SAL'a kadar) Florida doğu kıyısı: 3 A, 1 B Illinois merkez: 5 A Kansas City güney: 2 A Louisville ve Nashville: 16 A Milwaukee yolu: 2 A Missouri Pasifik: 2 A, 2 B Sahil hava hattı: 2 A (+ EMD Demosu) Güney: 7 A, 4 B Birliği Pasifik: 6 A UP-CNW ortak mülkiyeti: 1 A, 2 B (Los Angeles şehrinde kullanılır) UP-SP-CNW ortak mülkiyeti: 1 A, 2 B (San Francisco şehrinde kullanılır)
Modeller
E6 birçok ölçekte çoğaltılmıştır. Eğik burun ünitelerinin en yaygın olanı, bu ünlü yüzü modelcilere sunmak isteyen üreticiler için mantıklı bir seçim oldu. Ayrıca daha önceki bazı E-birimlerin bir kitbash için mantıklı bir başlangıç noktası olurdu.
Tüm E-üniteleri gibi, lokomotiflerin uzun çerçevesi, özellikle eşit derecede uzun ölçekli binek otomobillerine bağlandığında daha sıkı yarıçap eğrilerinde bazı problemler yaratabilir. Bu sınırlamalara rağmen, şık stil ve renkli boya şemaları, bunları aerodinamik yolcu trenleri için mükemmel bir güç haline getiriyor. Tipik kirpikler arasında iki ila üç lokomotif (genellikle A ve B kombinasyonlarında) vardı, ancak daha küçük trenlerde tek birimler de görüldü.
Aşağıdaki mevcut modellerin listesi şu anda bulabileceğimiz tüm ürünleri içermektedir. Geçmişte, özellikle pirinç ithalatı olmak üzere ek modellerin mevcut olması mümkündür. Burada listelenen lokomotifler, sınırlı üretim partilerinde de üretilmiştir, böylece bulunabilirlik değişebilir.
- N ölçeği: Yaşam Gibi (Proto-2000), Broadway Limited İthalat HO ölçeği: Yaşam Gibi (Proto-2000), Cary (Bowser) dökme metal Sadece bir birim kabuk O ölçeği: Lionel, MTH, Anahtar İthalat (pirinç - 2 -ray) G göstergesi (1:29 ölçeği): Amerikan Ana Hat Modelleri (2011 itibariyle ilan edilmiştir)
