Somogyvari / Getty Images
Kaldırım uçları, herhangi bir Batı binicisi için standart bir dişli parçasıdır, ancak uçların İngilizce ve sürüş dünyasında da bir yeri vardır. Kaldırım ısırıkları, yoldayken veya atlamalar sırasında heyecanlanan biri gibi güçlü bir çekici olan bir at için yararlı bir araçtır. Kaldırım bitleri, binicinin birçok salyangozdan çok daha ince dizgin yardımcıları vermesine izin verir ve bir atı, hem kaldırım hem de bordür ile çift bir dizgide sürülen terbiye atları gibi başlarını dikey olarak esnetmeye ve taşımasına teşvik eder. ağzına biraz sokmak.
-
Basınç Uygulandığında
Dizginler çekildiğinde atın kafasının üç noktasında bir kaldırım ucu çalışır: ağız, çene ve anket. Bir salyangoz gibi, dizginler çekildiğinde ağız çubuklarına bir miktar baskı uygulanmaktadır. Ağızlığın stiline bağlı olarak, dil ve ağzın çatısı üzerinde de hareket olabilir.
Sadece ağız içine baskı yapan bir engelin etkisinden farklı olarak, bir kaldırım ucunun sapları bir kaldıraç görevi görür. Bu, dizgin tacını aşağıya çeker, ankete veya atın başının üstüne baskı uygular ve kaldırım zincirini veya kayışını atın çenesine doğru ileri doğru çeker.
-
Boş Kayışın Rolü
Kaldırım kayışı sadece basınç oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda ucun atın ağzında çok fazla dönmesini de önler. Bu özellikle, portun atın ağzının çatısına sert bir şekilde dönebileceği portalı uçlar için önemlidir. Bazıları (özellikle İngilizce bordürler) atın şaftta çiğnemesini önlemek için bir dudak kayışına sahip olabilir. Bazı bitlerin, sapların çok fazla yayılmasını veya birlikte çekilmesini önlemek için sap üzerinde en alt halkaları, orak adı verilen, bağlayan bir kayış, tel veya zincir olacaktır. Bunlar sapları daha sabit tutar.
-
Boş Bit Stilleri
Hem İngilizce hem de Batı gibi çok çeşitli kaldırım bit stilleri var, ancak temel eylemler her ikisi için de aynı. Yanak parçaları, birçok farklı stilde (şaftlar ve satın alma) ve uzunluklarda gelir. Farklı ağızlıklar ve yanak parçaları, bitin hareketini ve şiddetini etkiler.
Yanaklar düz veya kavisli olabilir ve yanak parçalarının şekli kaldıraç hareketini etkiler. Yanak parçaları ağızlığa sağlam bir şekilde tutturulabilir veya dönebilir. Yanak parçaları düz, hafif kavisli, neredeyse yarım daire şeklinde veya S şeklinde olabilir.
Bazı bordür uçları düz bir ağızlığa sahipken, diğerleri portlara, anahtarlara, silindirlere veya farklı malzeme ve metal kombinasyonlarına sahip olabilir. Limanlar dil için yer sağlar ve tasarıma bağlı olarak atın damaklarına göre hareket edebilir. Kaşıklar, katı olmaları ve ağız çatısında daha iddialı bir şekilde hareket etmeleri nedeniyle bağlantı noktalarına benzer.
-
Boş Bit Malzemeleri
Bakır veya tatlı demir (pas) gibi çeşitli metallerin atı daha tükürmeye teşvik ettiği ve daha duyarlı bir ağızla sonuçlandığı düşünülmektedir. At için biraz daha rahat hale getirmek için çeşitli sentetik ağızlıklar tasarlanmıştır. Birleştirilen ağızlıklar, dizginler kullanıldığında bir fındıkkıran hareketi ile ağız çubukları üzerindeki basıncı arttırır. Bunun yaygın bir örneği, genellikle yanlış bir takma uç olarak adlandırılan Tom Thumb'dir.
-
Önem Aralığı
Kaldırım bitleri, çok kısa saplı kimberwicke (kimblewick) gibi çok yumuşaktan, yüksek portalı uzun saplı düzeltme biti gibi çok şiddetli olabilir. Bununla birlikte, ciddiyet, bitin kendisinde değil, nasıl kullanıldığıdır. Yanlış ellerde, en hafif takma ucu veya en kısa saplı kaldırım çok şiddetli olabilir.
Aşırı çekme ve eğme at için çok acı verici olabilir, bu da kafa atma, yetiştirme, köklenme ve balking gibi davranışlara neden olabilir. Sonunda, atın biraz uyuşur ve kontrolü zorlaşır.
Kaldırım Biti Kullanma İpuçları
- Dizgin yardımcılarınızı bir takoz kullanmaktan çok daha ince tutmayı unutmayın. Kaldırım bitleri kaldıraçla çalıştığından, yardımcılarınız bir takoz ucunu aktive eden doğrudan çekmeye kıyasla büyütülür. Örneğin, dengenizi kaybederseniz ve dizginlerinizi sizi tutmak için kullanırsanız, atınızın ağzına yanlışlıkla atmak, at için çok acı verici olabilir.Piş bitleri genellikle atlara başlamak için uygun değildir. Atların çoğu kariyerine ata binmek ve atları bir takozda sürmekle başlar.
